產(chǎn)權(quán)和金融屬性使立體車庫行業(yè)插上快速發(fā)展的“雙翼”

近幾年來，隨著國(guó)家對(duì)解決城市“停車難”問題的日益重視，立體車庫產(chǎn)業(yè)在國(guó)家各級(jí)政府的關(guān)心和大力支持下友鏈較快的發(fā)展。但是因?yàn)闅v史原因大約5000萬立體停車位仍未補(bǔ)足，而且每年還要新增2000萬個(gè)停車泊位的需求，停車難問題依舊嚴(yán)重制約了城市的可持續(xù)發(fā)展。但是立體車庫有沒有產(chǎn)權(quán)成為嚴(yán)重影響立體車庫產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。

為什么立體車庫的產(chǎn)權(quán)是影響行業(yè)快速發(fā)展的制約因素？

立體車庫的產(chǎn)權(quán)登記雖然符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，但仍是空白。

自2015年以來，我國(guó)就特別重視停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，自七部委出臺(tái)推動(dòng)停車發(fā)展的指導(dǎo)意見后。2017年停車發(fā)展第一次寫入了政府工作報(bào)告。繼國(guó)家層面密集出臺(tái)系列政策后，地方有30多個(gè)省市自治區(qū)近百個(gè)城市出臺(tái)了200多項(xiàng)相關(guān)政策。就立體停車位產(chǎn)權(quán)界定方面，部分城市政策中也有比較明確的規(guī)定，但是差別較大，有的規(guī)定立體車庫泊位可以進(jìn)行權(quán)屬登記，有的把其排除在外，有的則采取產(chǎn)權(quán)和所有權(quán)分離的政策。