立體車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)簡(jiǎn)述

據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)三分天下：國(guó)產(chǎn)的立體停車(chē)設(shè)備、組裝的立體停車(chē)設(shè)備、純國(guó)外的立體停車(chē)設(shè)備，價(jià)格也分為三等。立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)占有率方面，大致是國(guó)產(chǎn)立體車(chē)庫(kù)占市場(chǎng)份額的一半，另外兩份立體車(chē)庫(kù)占一半；或者說(shuō)，國(guó)產(chǎn)和組裝的立體車(chē)庫(kù)加起來(lái)占市場(chǎng)份額的80%，純國(guó)外的立體車(chē)庫(kù)占20%.目前一般的小區(qū)、中低檔寫(xiě)字樓基本用國(guó)產(chǎn)立體車(chē)庫(kù)，而機(jī)場(chǎng)、會(huì)展中心等則多用進(jìn)口立體車(chē)庫(kù)。

盡管各種類(lèi)型的立體車(chē)庫(kù)都需要出入口控制系統(tǒng)，但是不同類(lèi)型的立體車(chē)庫(kù)的用戶有所差異，所以立體車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)系統(tǒng)需求也稍有不同。比如，小區(qū)與機(jī)場(chǎng)立體車(chē)庫(kù)的區(qū)別在于，小區(qū)進(jìn)出的車(chē)輛多為業(yè)主的車(chē)輛，多數(shù)屬于長(zhǎng)期停車(chē)用戶，車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間集中在早晚上下班時(shí)間，其他時(shí)間進(jìn)出的車(chē)輛不多；而機(jī)場(chǎng)立體車(chē)庫(kù)除員工車(chē)輛外，多為乘客的臨時(shí)車(chē)輛，一整天都有大量的車(chē)輛進(jìn)出。所以，立體車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)多考慮到這些因素，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)所特點(diǎn)來(lái)配置設(shè)備。

在立體車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)應(yīng)用方面，立體車(chē)庫(kù)出入口控制系統(tǒng)的普及程度還不錯(cuò)。在一個(gè)中等城市，我們就經(jīng)常會(huì)看到小區(qū)、機(jī)關(guān)、寫(xiě)字樓的出入口安防這種設(shè)備。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前深圳的普及率是全國(guó)高，大約在在90%左右。因?yàn)橹T多立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)企業(yè)都集中在深圳，已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)化。其次是北京、上海，普及率在50%左右，其他地區(qū)則更少一些。

我國(guó)智能立體車(chē)庫(kù)發(fā)展?jié)u入佳境目前立體車(chē)庫(kù)智能管理系統(tǒng)的一個(gè)主流技術(shù)是采用感應(yīng)式IC卡和圖像識(shí)別作為管理手段，同時(shí)具有紅外遙感控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)和防盜報(bào)警及倒車(chē)限位等功能。這套立體車(chē)庫(kù)系統(tǒng)是伴隨著IC卡、近距RF射頻識(shí)別卡、遠(yuǎn)距離RF射頻識(shí)別卡等新型識(shí)別技術(shù)的興起而發(fā)展起來(lái)的。它克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點(diǎn)，具有壽命長(zhǎng)、使用方便、不易損壞、高保密性等特點(diǎn)，使立體車(chē)庫(kù)智能管理上升到一個(gè)新的高度。