中國(guó)立體停車(chē)設(shè)備發(fā)展史及發(fā)展特征

“停車(chē)位緊缺”的問(wèn)題已變?yōu)橐欢€(xiàn)城市的熱點(diǎn)話(huà)題。立體停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)，不但能降低土地的占用面積減輕現(xiàn)階段一二線(xiàn)城市中道路交通空間狹窄的矛盾，還能緩解交通壓力適應(yīng)大城市高節(jié)奏發(fā)展的需要。除此之外，立體停車(chē)也可拉動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可謂有百利而無(wú)一害，為城市更規(guī)模性發(fā)展提供有利的條件。

在我國(guó)機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備技術(shù)發(fā)展歷經(jīng)了三個(gè)環(huán)節(jié)，第一個(gè)環(huán)節(jié)為20世紀(jì)80年代的自主產(chǎn)品研發(fā)，此環(huán)節(jié)生產(chǎn)企業(yè)按照客戶(hù)需求，自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，因而種類(lèi)偏少，技術(shù)單一化；第二階段為90年代的引進(jìn)技術(shù)環(huán)節(jié)，世界各國(guó)很多企業(yè)都開(kāi)始看好我國(guó)的立體停車(chē)行業(yè)，出現(xiàn)了眾多中外合資企業(yè)，或者引入國(guó)外的技術(shù)，利用低廉的生產(chǎn)成本與國(guó)外的成熟技術(shù)相結(jié)合進(jìn)行立體停車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；第三階段就是2003年以后的消化與自主創(chuàng)新環(huán)節(jié)，各企業(yè)為提高本身的競(jìng)爭(zhēng)能力，開(kāi)始對(duì)引入的技術(shù)，開(kāi)展充足的消化與深入分析，并按照國(guó)內(nèi)的具體使用情況進(jìn)行改造與自主創(chuàng)新，走上獨(dú)立開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的道路。歷經(jīng)這幾個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)展，在我國(guó)現(xiàn)已建立了新興的立體車(chē)庫(kù)行業(yè)。

我國(guó)立體車(chē)庫(kù)的產(chǎn)品經(jīng)技術(shù)引進(jìn)和自我研究開(kāi)發(fā)，立體車(chē)庫(kù)公司在生產(chǎn)制造技術(shù)水平上得到很大的提升，現(xiàn)階段種類(lèi)的滿(mǎn)足率己達(dá)90％上下，產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化到50％以上，立體停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化時(shí)代即將來(lái)臨。