立體停車設(shè)備發(fā)展有效解決車多地少的現(xiàn)實困境

一、車多地少的現(xiàn)實困境不得不發(fā)展立體車庫
總所周知，我國是個人口多土地面積少的國家，車輛多使用土地少，是大部分城市的現(xiàn)狀，根據(jù)公安部交通管理局的消息，從2018年上半年到現(xiàn)在，全國的的機(jī)動車輛保持了比較高速的增長，目前58個城市的汽車保有量超過百萬輛，其中北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州等7個城市超350萬輛。車輛越來越多，停車位置確越來越少，這兩者不可調(diào)和的現(xiàn)實困境嚴(yán)重影響人們的出行及生活品質(zhì)，同時也制約了大城市交通健康發(fā)展，而要從根本上解決這樣的問題，除了要全力發(fā)展公共交通外，其實最重要的就是不斷增加停車位，來滿足人們生活日益發(fā)展的需要。

二、立體車庫比普通停車場有普通車庫無法比擬的優(yōu)勢
立體車庫的發(fā)展就是對立體空間的開拓，是人們對空中和地下無盡的探索開發(fā)，代表著一種更加高效、更加科學(xué)的發(fā)展理念，在空間利用效率，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境適應(yīng)性、人們的體驗等多方面，都是普通停車場無法實現(xiàn)的?？臻g得到充分利用，機(jī)械立體車庫要比普通停車場的空間利用率高很多。
1、空間利用率：
機(jī)械式立體車庫要比普通停車場的空間利用率高很多。普通停車場不僅需要很多的周轉(zhuǎn)空間，還需要輔助很多的上下盤旋的通道。車庫大大縮減了用地空間，能適應(yīng)車輛多、密度大的區(qū)域。因此在大城市用地特別緊張的老城區(qū)或市中心建造立體車庫意義和作用尤為突出，可以大大的緩解停車位少，停車難的困局。
2、經(jīng)濟(jì)效益：
機(jī)械立體車庫制造成本和使用成本要比普通停車場高20%，不管從收入還是維護(hù)成本都優(yōu)于傳統(tǒng)停車場，還有部分車庫有獨特的設(shè)計，還可以利用優(yōu)勢的位置制作廣告牌。
3、環(huán)境適應(yīng)性：
普通停車場需要平整寬闊的土地，立體車庫可以適應(yīng)各種地形，普通停車場需要通道停放到指定的位置尾氣排放大大增加，嚴(yán)重影響周圍環(huán)境，而立體車庫則不需要漫長的通道。
4、良好的停車體驗：
以5層的自走式停車場和5層智能立體車庫為例，如果停在5層前者需要車主自己開上去、費時費力，而后者只用輕松點擊按鈕，愛車在升降設(shè)備的操控下自動上去、簡單快速。取車時亦然，兩者相比立體車庫體驗感更好。
隨著我國5G和人工智能的發(fā)展，以機(jī)器和AI技術(shù)為代表的時代到來，它影響著各個方面的發(fā)展，立體停車行業(yè)也是如此，從傳統(tǒng)的停車場到智能立體車庫，再到全自動化的智能立體車庫，這是社會發(fā)展的必然趨勢，德盛利立體停車產(chǎn)業(yè)雖然只有多年的歷程，但是憑著自強(qiáng)不息，勵精圖治，不斷創(chuàng)新，不斷學(xué)習(xí)，已經(jīng)在行業(yè)中站穩(wěn)腳跟。
相信隨著大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)，人工智能的不斷發(fā)展融合，必將會對立體停車的智能化和無人值守帶來了無限可能和更加方便快捷。